李克強同馬來隨身碟西亞總理納吉布通電話
  要ARMANI求馬方提供馬航失聯客機更加詳細準確信息 繼續加大搜救力度
  國務院總理李克強17日下午應約同馬來西亞總理納吉布通電話餐飲設備推薦,就馬航失聯客機搜救工作進一步溝通協調。
  納吉布向李克強介紹了當前搜救工作的最新形勢和馬方下買屋步考慮。
  李克強表示,目前搜救馬航失聯客機是首要任務。中方有十餘艘專業搜救艦船正在相關海域開展工作,並要求過往中國籍商船進行搜尋,我們調動了多架飛機和21顆衛星參與搜尋。我們還向25國通報了有關情況,請其協助搜尋。對多國全力開展搜救usb工作,中方表示贊賞。
  李克強指出,目前事件複雜因素不斷增加,搜救範圍更廣,難度更大,但只要有一線希望,我們就應繼續盡最大努力搜救。希望馬方進一步及時、準確、全面向中方提供掌握的更加詳細數據信息,包括第三方信息,儘快明確搜救範圍,提出方案,提高效率。
  李克強強調,搜尋和調查要同步進行,通過調查及時為搜尋提供更加準確和全面的信息。
  李克強表示,希望馬政府和馬航履行好相關職責,繼續在北京和吉隆坡做好中國乘客親屬的安撫工作,及時向他們通報搜救進展等有關信息。據新華社
  疑雲 客機失聯前 副駕淡定道“晚安”
  通話前,馬航失聯客機的通信尋址與報告系統(ACARS)已被人為關閉
  馬來西亞調查人員說,對失聯航班的相關調查發現,在飛行員最後一次與地面控制中心通話前,飛機的一套通信系統就已經被人為關閉,而飛行員在通話中並沒有提出這一問題,這似乎說明,一名或兩名飛行員直接參与或製造飛機失聯事件。
  另外,多名美國議員和官員說,已經明確客機失聯不是一起事故,而是一起事件。美國情報部門已經把焦點聚焦在兩名飛行員身上。
  增疑點
  美聯社17日報道,調查人員發現,馬航失聯客機8日凌晨1時21分與地面飛行控制中心最後一次通話。但在通話前,飛機的通信尋址與報告系統(ACARS)已經被人為關閉。
  這一操作流程以及飛行員在通話中的淡定讓調查人員相信,飛行員有很大嫌疑製造了這起失聯事件。因為,ACARS系統如果意外關閉或故障,駕駛艙內的操作臺上會有故障提醒或信號指示,飛行員理應立即通過應答機向地面報告這一情況。但飛行員在最後通話中語氣淡定,就像沒有發生任何事情。“好的,晚安”是飛行員在失聯前留給地面的最後一句話。
  通信尋址與報告系統是飛機通信系統之一,可手動或自動向地面發送發動機數據和飛行數據。
  馬來西亞國防部長兼交通部長希沙姆丁16日在例行新聞發佈會上說,確實飛行員在最後一次通話中沒有提及任何故障。
  馬來西亞航空公司首席執行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞17日在新聞發佈會上說,MH370航班消失前從駕駛艙傳出最後一句話來自副駕駛。調查人員把機長或副駕駛自殺納入調查考慮範圍。
  系人為
  在美國,多名官員就馬航失聯事件發表觀點。總統奧巴馬的高級顧問丹·普法伊費爾在做客全國廣播公司一檔節目中說,聯邦調查局支持犯罪調查的判斷。
  但參議院國土安全委員會反恐和情報小組委員會主席、共和黨議員彼得·金在美國廣播公司節目中說,到目前為止“沒有發現表明這是一起恐怖事件”。
  不過,參議院國土安全委員會主席邁克爾·麥考爾在福克斯新聞頻道說,雖然尚無證據證明這是一起恐怖事件,但美國政府擔心會出現這樣的情形,即這架波音777客機已經在某處降落並可能成為日後襲擊的武器。
  “我們已經知道一件事,這不是一起事故,這是一起有意圖的故意行為,問題是,誰是主謀,”麥考爾說,“它可能降落在某個國家,例如印度尼西亞,它日後可被當做一枚巡航導彈,就像‘9·11’劫機者那樣。”
  等報告
  現階段,調查人員試圖先搞清楚這樣幾個問題:
  飛行員是否就是主謀,如果是,是一名飛行員還是兩名飛行員?飛行員是否受到他人脅迫,或者出於飛行員自己的意願?是否有一名或多名乘客暴力闖入駕駛艙,或者使用其他威脅手段進入駕駛艙並控制飛機?飛機偏離航線飛往別處的意圖是什麼?
  馬來西亞16日宣佈,已經向25個國家發出協查請求。馬方說,已經收到一些國家的報告,但沒有發現可疑蹤跡,現正等待其他國家的報告。
  澳大利亞軍方說,應馬來西亞請求,澳方已經派出兩架AP-3C巡邏機赴澳大利亞西側的印度洋海域進行搜索。
  據新華社
  飛機為何偏離航線 動機撲朔迷離
  馬方調查人員網羅失聯客機飛行員等相關信息找原因
  馬來西亞警察總長哈立德·阿布·巴卡爾16日在新聞發佈會上說,馬方調查人員正在網羅失聯客機飛行員、機組成員、乘客和為這架航班工作過的地面工作人員的背景信息,以確認飛機上的某人或某些人為何讓飛機偏離航線。
  哈立德說,關於失聯客機MH370乘客的背景核查尚未完成。
  他說,他已經請求有公民在失聯客機上的國家和地區調查這些乘客的背景,一些情報機構已經完成,沒有發現疑點,但還有些國家和地區的情報機構尚未回應。MH370航班8日失聯後,再無任何實際痕跡被髮現,但調查人員確認,這架飛機是某個知道如何關閉通訊和跟蹤系統的人操縱轉向。
  馬方指出,失聯航班在穿越馬來半島之後,可能向兩個方向飛行,最北可能飛到哈薩克斯坦,或者向南深入印度洋。根據航班後續發出的衛星信號,它可能在脫離馬方軍用雷達探測範圍後繼續飛了近7個小時。而馬航首席執行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞說,飛機攜帶的燃料可以供其飛行7個半到8個小時。
  在客機失聯的第8天,馬來西亞警方15日搜查失聯航班機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿和副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德各自在吉隆坡郊區靠近機場的住所。
  機長扎哈里現年53歲,飛行經驗超過1.8萬個小時,被現任和前任同事形容為“飛行狂熱愛好者”,利用休息時間自己製造一臺飛行模擬器。哈立德說,調查人員拿走了這台飛行模擬器,供專家檢查。
  一些警方人士稱,他們正在調查航班正副機長及其他機組成員的個人、政治和宗教背景。
  一名高級警官告訴路透社記者,調查人員沒有發現扎哈里與任何民兵武裝組織有關係。對副駕駛法里克,家人和朋友稱他有信仰虔誠,對事業認真。
  調查人員迄今無法確定令飛機轉向者的動機。哈立德說,一切可能性都在調查範圍內,劫機、破壞或是機上某人的個人或心理問題。希沙姆丁說,馬當局尚未收到任何索取贖金或其他要求。“這令我們難以確認,這到底是劫機還是恐怖活動?”他說。
  據新華社
  動態
  中方要求
  馬方對乘客家屬負責到底
  中國政府聯合工作組17日要求馬方繼續通報準確和全面的信息,並對在北京和馬來西亞的馬航失聯客機乘客家屬負責到底。
  中國政府聯合工作組和中國駐馬來西亞大使館工作人員17日再次與馬方舉行聯合工作會議,就處理馬航客機失聯事件進行磋商。
  中國政府聯合工作組組長、外交部領事司副司長郭少春表示,17日已經是航班失聯的第10天,但飛機仍無下落。根據新情況,中方敦促馬方立即擴大和明確搜尋範圍,加大搜尋力度,協調更多相關國家參與搜尋。中方也已相應調整部署,加強搜尋力量。
  郭少春說,中方增派的民航和交通運輸部門技術專家已於16日抵達吉隆坡,來協助和支持馬方做好調查和搜尋,請馬方向中方提供更為全面、準確的信息與數據,並與中方專家進行密切對口溝通。郭少春還說,隨著時間一天天過去,中國乘客家屬焦急萬分。馬方要繼續及時向他們通報準確、全面信息,回應其要求,同時切實兌現承諾,對在北京和馬來西亞的家屬負責到底,按原有標準繼續做好服務、照料和安撫,在去留問題上要尊重家屬意見。
  馬來西亞方面表示,馬方正根據最新情況與有關國家密切協調,對搜尋重新作出部署,目前仍繼續不間斷全力搜尋。馬方將按原有標準繼續做好中國乘客家屬的服務與照料,向他們及時通報最新進展。
  據新華社
  26個國家參與搜尋馬航客機
  馬來西亞交通部17日宣佈,參與馬航失聯客機搜尋的國家數量已經從14個增至26個。
  馬交通部發表聲明說,目前參與搜救行動的國家除了馬來西亞外,還有澳大利亞、孟加拉國、文萊、中國、法國、印度、印度尼西亞、日本、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、老撾、緬甸、新西蘭、巴基斯坦、菲律賓、俄羅斯、新加坡、韓國、泰國、土庫曼斯坦、阿拉伯聯合酋長國、英國、美國、烏茲別克斯坦和越南。
  聲明說,馬來西亞外交部已發照會給客機可能飛往的印度洋南北兩個區域內的所有國家,以及馬來西亞請求協助的其他國家,請求協助提供雷達和衛星信息、實施陸海空搜索、提供相關的搜救行動計劃等。馬官方還說,馬來西亞皇家海軍和空軍當天將把搜救力量投入到南部區域。
  此外,來自法國的3名航空事故調查人員17日飛抵吉隆坡協助搜救。他們擁有搜尋失事的法航447航班的經驗,因此馬方期待法國專家能分享他們的專業技能和知識。
  據新華社
  失聯航班ACARS系統被關閉時間尚難確定
  馬來西亞航空公司首席執行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞17日在新聞發佈會上說,馬航MH370航班飛機尋址與報告系統(ACARS)被人為關閉的精確時間目前難以確定。
  艾哈邁德說,調查顯示,馬航MH370航班在8日凌晨失聯前,由副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德與地面航空控制中心進行了最後通話。8日1時19分,法里克對控制中心說:“好的,晚安!”而ACARS系統與地面航空控制中心最後一次通訊是1時7分。
  艾哈邁德解釋說,由於ACARS系統每30分鐘與地面航空控制中心聯繫一次,因此該系統可能是在1時7分後的30分鐘內的任意時間被人為關閉的,但關閉的精確時間目前難以確定。
  此前有報道說,馬國防部長兼代理交通部長希沙姆丁確認,馬航MH370航班在副駕駛與地面最後聯絡前,機上的ACARS系統已被關閉。
  據新華社
  “海巡01”輪正趕赴新加坡
  中方10艘艦船待命補給
  馬航客機失聯進入第10天。中國海上搜救中心正與馬來西亞海上搜救機構加緊溝通,瞭解具體信息,並將於17日晚召開第3次緊急會商會,對後續搜救工作作出部署。目前,中方10艘艦船在待命補給。
  據中國海上搜救中心主任何建中介紹,目前,中方共有10艘艦船在現場,其中8艘艦船在泰國灣海域補給待命,2艘艦船在新加坡附近海域補給待命,第11艘艦船——交通運輸部所屬“海巡01”輪正趕赴新加坡,預計3月18日晚抵達。此外,3月16日12時至17日12時,中國海上搜救中心協調“長達隆”“白鷺座”“樂業”“中遠高雄”等多艘過往商船在馬六甲海峽劃定水域進行搜尋,搜尋面積7901平方公里,未發現可疑情況。
  為馬航失聯客機祈福
  3月17日,在菲律賓馬卡蒂的一所學校,人們圍觀藝術家在地上繪製馬航370航班客機的3D圖,表達他們的良好願望。 圖據新華社  (原標題:馬航客機失聯第10日)
創作者介紹

魚生

ct17cthdju 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()